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丰台区在火车站及社区探索推广立体车场缓解停

作者:皇家体育 发布于:2021-03-14 20:23 点击量:

  原标题:丰台区在火车站及社区探索推广立体车场,缓解停车难“平改立”见成效

  这座停车楼是丰台区采用“平改立”方式新建的立体停车场之一。和城区很多地方一样,停车资源紧缺也是丰台区面临的一大难题,该区倾听百姓呼声,在解决停车问题时多方征求意见,整合区内资源、在有条件的地方,将平面停车场规划为立体停车场,提供给居民和社会车辆停放,盘活了有限的资源。据统计,去年全区新增供给停车位10957个,停车难问题得到一定程度缓解。

  南二环外开阳路东侧,矗立着一座五层高的立体停车楼,楼体顶部的“北京南站立体停车场”几个字非常醒目。按着路边的停车引导牌,记者开车进入停车楼一层,蓝底白字的标识牌清晰地标注了出入口及前往北京南站的方向。该项目负责人于庆生带着记者来到停车楼西门,“顺着这块引导牌就能找到通往北京南站的道路,往北走过一座桥可以进入北京南站进站口,往南顺着路边的人行道同样可以到达进站口,步行都只需五分钟。”

  停车楼采用开放式的通风设计,记者看到每层之间的窗口位置没有安装玻璃或者围挡,而是加装了隐形丝网,以保证人员安全。

  于庆生说,启用两个月来,停车场各项运转正常,目前的收费标准是小型车停放15分钟收费3元,一小时收费12元,考虑到不少旅客的停车需求,近期将推出每日停车计费封顶的办法,停车费每日封顶100元。“把车辆停这里后再坐高铁出行,一两天后回来取车,实行封顶后的停车费不会太高,适合短途出行的旅客。”于庆生说。

  记者在停车楼二层还看到,停车带中央安装有一排带仪表的充电桩。据了解,这些电动汽车充电桩正在做最后的调试,很快就能投入使用。“在北京南站排队打出租车的现象,很多市民都有过体验,尤其是高峰时段,出租车的队尾能排出站外。”于庆生说,立体停车楼在建设之初就考虑到这一问题,设定了出租车调度的功能,只要是站内出租车停不下的,都停到这里候客。

  更为难能可贵的是,除了满足社会车辆停放外,这座停车楼还提供给周边小区居民,作为共享停车场。于庆生说:“接手该项目前知道附近小区停车比较难,但是不知道难成这样,尤其是在旁边一座停车楼停用之后,和停车楼一路之隔的开阳里小区的居民简直无处停车,即便出高价,在小区内都一位难求。”2019年底开始建停车楼的时候,就有居民问停车场今后对外开放吗,当得知允许社会车辆停放时,居民的喜悦之情溢于言表。“经过同属地政府、社区的商量,我们从492个车位中,拿出100个提供给社区居民,现在四、五层都安排有共享停车位。”同时,参考周边的停车费价格和停车楼的运行成本,最后决定对居民的停车费用进行优惠,停车费每月每辆车收500元。

  位于西四环外的西府颐园小区,建成于2009年,是郑常庄村的村民回迁小区,现有地上停车位289个,地下停车位208个,远远不够上千户居民使用,随着私家车越来越多,停车矛盾日益凸显。

  2019年,村集体了解到居民对现有物业公司服务不满意的情况后,和物业管理公司解除合约,新成立起一个物业公司为居民服务。新公司解决的第一件难事就是停车问题。出资为村民建一座立体停车场,很快提上了村集体的议事日程。

  在丰台区交通委、卢沟桥乡和郑常庄村的通力协作下,小区将地面停车场改建成二层的立体停车场,新增143个停车位。

  记者看到,小区的东西两个园区内分布有两个立体停车场,西区的停车场被一圈绿色围挡围了起来,围挡里钢结构的二层停车场已经完工,地面的停车线整齐划一,两侧安装着一盏盏照明灯,监控探头范围也覆盖到了整个停车场。

  该小区物业公司负责人张先生介绍说,由于停车场建在小区里面,为了避免产生扰民问题,还专门聘请了专业的公司进行检测。“检测的结果显示,停车场启用后车辆行驶所产生的噪音在标准范围内,目前已经具备开放使用的条件,这几天正在进行居民信息登记,将严格按照相关要求,将有限的车位优先提供给最需要的家庭。”

  据了解,不仅修建立体停车场的资金全由村集体承担,而且投入使用后,停车费用也实行低价运行,“作为回迁小区的配套设施,亲民是最主要的,停车场的运营费用,大头由村里承担,不能向村民收取高价停车费。”村委会相关负责人承诺。

  记者采访期间,有不少居民前来询问车场启用时间。“什么时候能停车啊?”一位居民告诉记者,自家车停在小区外几百米处的临时停车场,由于距离较远,回家很不方便,“每次停车后还要走回小区,尤其是再拎点东西,走这几百米路,对我们老年人来说确实有点费劲,希望停车场早点启用,这样就方便多了。”

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